Електронна товарно-транспортна накладна (е-ТТН) стала важливим кроком до цифровізації логістики в Україні. Вона дозволяє швидше оформлювати перевезення, уникати помилок та спростити взаємодію між усіма учасниками транспортного процесу. Проте, під час перевезень можуть виникати ситуації, коли необхідно внести зміни до вже сформованої е-ТТН. Для цього й існують Акти до електронних ТТН — спеціальні коригуючі документи, які фіксують зміни або нестандартні ситуації на будь-якому етапі вантажоперевезення.

Що таке Акти до е-ТТН і чому вони важливі?

Акти до електронної ТТН — це офіційні документи, що дозволяють вносити зміни на будь-якому етапі життєвого циклу перевезення. Ініціатором складання Акту може бути будь-який учасник процесу — Замовник, Відправник, Перевізник або Отримувач — залежно від ситуації.

Усі зміни, які оформлюються актами, автоматично фіксуються у Центральній базі даних (ЦБД) — тій самій, де реєструється е-ТТН. Це гарантує прозорість перевезення та юридичну чинність усіх коригувань.

Види Актів до ТТН

1. Акт про відмову вантажити

Використовується, якщо під час навантаження виявлено, що транспортний засіб або контейнер непридатний для перевезення. Створюється та підписується Відправником для того, щоб офіційно скасувати е-ТТН до початку перевезення.

1. Акт коригування

Дозволяє вносити правки у реквізити е-ТТН уже після того, як товар відправили. Його створює Замовник або інший учасник перевезення та підписують усі учасники, які раніше підписали е-ТТН. Він дозволяє виправити неточності чи змінити дані у накладній.

1. Акт перевантаження

Оформлюється, якщо товар повністю перевантажують на інший транспортний засіб у процесі перевезення. Створюється Перевізником та підписується Перевізником і Наступним Перевізником. Цей Акт використовується для юридичної фіксації передачі товару від одного перевізника до іншого.

1. Акт перепломбування

Потрібний, коли під час перевезення потрібно замінити пломбу — наприклад, при заїзді на кілька складів. Його створює та підписує Замовник, щоб офіційно задокументувати зміну пломби.

1. Акт розвантаження та акт завантаження на проміжному складі.

Ці документи потрібні, коли товар тимчасово зберігається на складі, а потім перевантажується на інший автомобіль. Акт розвантаження складає представник Перевізника, Акт завантаження складає представник Проміжного складу. Ці Акти фіксують рух товару через проміжний склад. 

1. Акт про заміну пункту призначення вантажу. Оформлюється, якщо товар треба доставити за новою адресою через неможливість прийняти вантаж, або зміну планів Замовника. Створюється Перевізником або Замовником та підписується ними. Акт дозволяє юридично змінити пункт призначення без створення нової е-ТТН.
2. Акт розбіжностей про вантаж. Фіксує невідповідність товару при прийманні: пошкодження, нестачу, неналежну якість тощо. Його створює Отримувач або Перевізник для подальшого повернення частини вантажу (е-ТТН зворотного напрямку) та для документального підтвердження розбіжностей і можливості матеріальної відповідальності. Якщо весь товар непридатний — створюється акт про зміну пункту розвантаження у зворотному напрямку.
3. Акт примусового завершення е-ТТН. Застосовується, якщо накладну не можна завершити стандартним шляхом через нестандартну ситуацію. Створюється Замовником або Перевізником, підписують обидві сторони у випадках, якщо транспортування неможливо завершити; Отримувач не може підписати е-ТТН; виникли технічні або логістичні перешкоди.

Акти — це не просто «додаткові документи». Вони відіграють ключову роль для:

• Юридичного захисту всіх сторін. Фіксують відповідальність, обставини та дії учасників перевезення.
• Прозорості перевезення. Усі зміни відображаються в ЦБД — неможливо «підправити» чи приховати інформацію.
• Оптимізації логістичних процесів. Системний підхід до коригувань зменшує ризики спорів та прискорює доставку.
• Автоматизації документообігу.

Акти до е-ТТН — це інструмент, який дозволяє логістичним компаніям працювати прозоро, передбачувано та юридично коректно. Вони допомагають вносити зміни на будь-якому етапі перевезення, правильно реагувати на нестандартні ситуації та мінімізувати ризики для всіх сторін.

Цифрові сервіси, такі як eTTN та EDIN-Driver, роблять процес оформлення актів швидким, простим та повністю інтегрованим у сучасну логістичну інфраструктуру.

The post Які існують види Актів до електронної ТТН first appeared on EDIN.

Мережа супермаркетів АТБ-Маркет та провайдер електронного документообігу EDIN спільно реалізують масштабний проєкт цифрової трансформації постачань. Компанії ставлять амбітну мету — повністю перейти на електронний документообіг, зробивши процеси ефективнішими, прозорішими та зручнішими для всіх учасників ринку.

Чому цифровізація — це стратегія, а не вимога

Як зазначає начальник відділу інновацій АТБ, Володимир Рябченко, рішення перевести постачання в «цифру» продиктоване не лише законодавчими змінами, а насамперед бізнес-логікою:

«Це не просто реакція на закон. Це наша стратегія розвитку. Електронний документообіг дає швидкість, контроль і конкурентну перевагу».

АТБ не чекає обов’язкового впровадження е-ТТН державою — компанія вже запустила власний проєкт, який охоплює весь цикл: від замовлення і відвантаження до підписання документів та фінансових розрахунків.

Які результати вже є?

Цифровізація дозволила АТБ суттєво підвищити ефективність процесів. Серед ключових показників:

• зростає частка постачальників, які працюють в електронному форматі;
• скорочується кількість помилок у документах;
• пришвидшуються розрахунки без потреби у коригуваннях;
• зменшуються витрати на паперові носії;
• транспортування товарів стає безпечнішим і швидшим.

Яким чином відбувається перехід?

АТБ активно підключає постачальників і партнерів до системи EDIN. На сьогодні:

• більшість документів для постачань на розподільчі центри вже оформлюється в електронному форматі;
• цифровізовано логістику між складами та магазинами;
• ведеться тестування підключення нових постачальників і перевізників.

Дорожня карта проєкту передбачає завершення тестового етапу до 1 жовтня 2025 року, а з 1 січня 2026 року — повний перехід на електронні документи для всіх стандартних постачань.

Виклики: не лише технології, а й люди

Перехід на електронний документообіг вимагає не тільки технічних рішень, а й зміни підходів у бізнес-процесах. Основні труднощі, з якими стикається компанія:

• навчання та адаптація перевізників і водіїв;
• синхронізація довідників і даних між різними ІТ-системами;
• перебудова звичних процесів під нову логіку роботи з е-ТТН.

Компанія EDIN активно допомагає партнерам долати ці бар’єри: надає документацію, приклади, тестові середовища, а також підтримку 24/7.

EDIN як технологічний партнер

За словами керівника продукту е-ТТН від EDIN, Дмитра Гончарова, платформа забезпечує надійність, масштабованість та відповідність юридичним вимогам:

«Наше рішення дозволяє працювати легально та ефективно вже зараз — навіть до запуску державної бази даних е-ТТН. Ми пропонуємо повну підтримку та технічну готовність для бізнесу будь-якого масштабу».

Новий стандарт для ринку

Приклад АТБ та EDIN демонструє: цифрова трансформація вже виходить за межі експериментів і стає новим стандартом. Вона зменшує час, мінімізує помилки, пришвидшує розрахунки — і може стати орієнтиром для всієї української ритейл-індустрії.

Цей проект — не просто технічна модернізація, це спроба створення екосистеми цифрових поставок, в якій усі учасники ланцюжка (виробники, постачальники, перевізники, дистриб’ютори) зможуть працювати «без бар’єрів».

The post АТБ та EDIN створюють нові стандарти постачань: повний перехід на електронні документи first appeared on EDIN.

Окрім повного циклу експертної підтримки на етапах переходу від паперових до електронних документів, компанія розробила окремий застосунок для підвищення ефективності роботи перевізників та полегшення роботи водіїв – EDIN-DRIVER.

Які проблеми, з якими стикаються перевізники, вирішує застосунок?

1. Зручність та простота використання. Додаток максимально спрощений та адаптований під потреби водіїв та не потребує спеціального вивчення перед користуванням.
2. У додатку ви можете контролювати та слідкувати за процесами передачі замовлень без прямого контакту з водієм.
3. Всі документи зберігаються в електронних форматах, які неможливо загубити чи зіпсувати.

Які переваги у користуванні застосунком для водіїв?

1. Швидке та своєчасне підписання великої кількості документів за один раз.
2. Зручна навігація та можливість побудувати оптимальний маршрут до пунктів призначення.
3. Прискорення процесу в пунктах розвантаження. Немає потреби фізичного підписання документів. Все робиться через застосунок. Водієві залишається лише вивантажити товар.

На що варто звернути увагу, аби розпочати роботу у застосунку EDIN-DRIVER:

1. Водію необхідно мати електронний підпис. Отримати особистий електронний підпис можна через застосунок Приватбанку, або в Дії.  Для оформлення корпоративного підпису необхідно звернутись в один з центрів сертифікації ключів.
2. Водій повинен мати посилання або запрошення на завантаження застосунку EDIN-DRIVER.
3. Наступним кроком буде завантаження та реєстрація в застосунку.
4. Після отримання е-ТТН у застосунку, водію необхідно її підписати електронним підписом.

The post Електронна ТТН: як водію працювати у застосунку EDIN Driver first appeared on EDIN.

Український бізнес впевненими кроками переходить на електронний документообіг, а це означає, що електронна товарно-транспортна накладна (ЕТТН) стає одним з найважливіших документів, які використовуються для забезпечення ефективності та безпеки транспортних перевезень в Україні. Її використання регулюється законодавчою базою, яка забезпечує правове регулювання електронного документообігу в Україні, зокрема:

1. Закон України «Про електронні документи та електронний документообіг», який встановлює основні організаційно-правові засади електронного документообігу та використання електронних документів. Детальніше: https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/851-15#Text
2. Закон України «Про електронні довірчі послуги» врегульовує відносини у сферах надання електронних довірчих послуг та електронної ідентифікації.  Детальніше: https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/2155-19#Text
3. Наказ Міністерства транспорту України від 14.10.1997 р. №363 «Про затвердження Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні», із змінами та доповненнями, визначає правила перевезення вантажів автомобільним транспортом на території України. У наказі встановлені вимоги до перевезень вантажів з метою забезпечення безпеки та надійності перевезень, визначаються правила оформлення документів на перевезення, зокрема ЕТТН. Детальніше: https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z0128-98#Text
4. Закон України «Про транспортно-експедиторську діяльність» регулює взаємовідносини між учасниками транспортно-експедиторської діяльності. Детальніше: https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1955-15#Text
5. Додатковий протокол до Конвенції про договір міжнародного автомобільного перевезення вантажів (КДПВ) про електронну накладну – це документ, який регулює використання електронної накладної для міжнародних автомобільних перевезень вантажів. Цей протокол становить додаток до КДПВ і містить визначення понять, пов’язаних з електронною накладною, а також встановлює правила використання цього виду накладної в міжнародних перевезеннях вантажів. Детальніше https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/660-20#Text 
6. Розпорядження Кабінету Міністрів України від 16.09.2020р. №1122-р «Про реалізацію експериментального проекту щодо впровадження електронного документообігу електронної товарно-транспортної накладної».  Це розпорядження визначає порядок проведення експерименту та затверджує перелік суб’єктів господарювання, які можуть брати участь у цьому експерименті. Детальніше: https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1122-2020-%D1%80#Text
7. Закон України «Про автомобільний транспорт» (зі змінами, що набрали чинності 1 жовтня 2021 року), яким визначається поняття реєстру товарно-транспортних накладних, зокрема, що реєстр товарно-транспортних накладних – спеціалізована електронна база даних, що містить інформацію про реєстрацію товарно-транспортних накладних в електронній та/або паперовій формі та використовується з метою здійснення державного контролю за перевезеннями вантажів транспортними засобами територією України. Передбачається також, що товарно-транспортна накладна є одним з документів, що є необхідними водієві для здійснення внутрішніх перевезень вантажів. Детальніше: https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/2344-14#Text 
8. Кодекс України про адміністративні правопорушення, зокрема стаття 132-2, яка встановлює  відповідальність вантажовідправника за порушення вимог оформлення та внесення відомостей до товарно-транспортної накладної або інших визначених законодавством документів на вантаж». Зокрема, передбачено штрафи для вантажовідправників за порушення вимог оформлення та внесення відомостей до товарно-транспортної накладної або інших визначених законодавством документів на вантаж. Детальніше:  https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/80731-10#n 4523

Нормативно правові акти, які регулювали експериментальний проект щодо впровадження ЕТТН 

1. Розпорядження Кабінету Міністрів України № 1392-р від 27.12.2019 р. «Про реалізацію експериментального проекту щодо впровадження електронного документообігу електронної товарно-транспортної накладної». Встановлено, що на період реалізації експериментального проєкту адміністратором системи електронного документообігу електронної товарно-транспортної накладної є громадська організація “Інститут аналітики та адвокації”, а супроводження та координація експериментального проєкту здійснюються Міністерством інфраструктури. Визначено учасників експериментального проекту. Детальніше: https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1392-2019-%D1%80#Text
2. Наказ Міністерства інфраструктури України від 07.05.2020р. №301 «Про затвердження Порядку реалізації експериментального проекту щодо впровадження електронного документообігу електронної товарно-транспортної накладної» описує процес використання електронної форми товарно-транспортної накладної та встановлює вимоги до її оформлення та зберігання.  Детальніше: https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/z0644-20#Text

Що планують зробити найближчим часом у сфері застосування ЕТТН? 

Нагадаємо, що з 12 липня 2019 року Міністерство інфраструктури України запровадило можливість використання ТТН в електронній формі, але  процес переходу виключно на ЕТТН триває й досі. 

Незабаром використання ЕТТН стануть обов’язковими для всіх учасників вантажних перевезень.  Наразі здійснюється доопрацювання самої системи та поступовий перехід бізнесу на електронний формат ТТН через під’єднання до одного з Провайдерів ЕДО, що пройшли сертифікацію. 

Очікуємо на: 

1. Зміни до Закону України «Про автомобільний транспорт» щодо запровадження товарно-транспортної накладної в електронній формі
2. Зміни до Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні
3. Порядок функціонування Системи ЕТТН

Уже зараз компанія може почати роботу з акредитованим провайдером EDIN, щоб бути повністю готовою до використання ЕТТН. 

The post Яка законодавча база передбачена для використання ЕТТН? first appeared on EDIN.

1. Для початку, водій має бути зареєстрований на платформі EDIN або на платформі будь-якого акредитованого провайдера з Міністерством розвитку громад, територій та інфраструктури.
2. Реєстрація може бути виконана або шляхом запиту до менеджерів компанії, або самостійно через мобільний додаток EDIN Driver. 
3. Після реєстрації водій може отримувати, створювати та підписувати документи на адаптивній версії платформи EDIN, яку необхідно відкрити на браузері смартфону користувача, або у більш зручному рішенні - мобільному додатку.

Про мобільний додаток EDIN Driver

З метою спрощення інформування водія про отримання документу, перегляду, опрацювання, підписання або створення інших документів до е-ТТН, EDIN розробив окремий мобільний додаток EDIN Driver для операційних систем iOS і Android. Завдяки додатку водій може отримати пуш-повідомлення про отримання нового документу, зміну статусу, а також швидко перейти до необхідного документу та підписати його.

Зараз мобільний додаток EDIN Driver вміє працювати тільки з Дія.Підпис, але в найближчому оновленні вже буде реалізована робота з іншими видами підпису (зокрема SmartID від Приватбанку). 

Українська компанія EDIN, яка займається розробкою електронної системи документообігу, розробила зручний і швидкий спосіб підписання електронної товарно-транспортної накладної для водіїв. За допомогою платформи EDIN водії можуть отримувати, створювати та підписувати документи швидко та без зайвих труднощів. Звертайтеся за консультацієї до наших менеджерів за посиланням. 

The post Як водію підписувати електронну товарно-транспортну накладну? first appeared on EDIN.

Який електронний підпис потрібен водіям? 

Для оформлення електронних документів, у тому числі е-ТТН, водії повинні мати електронний ключ, а саме - кваліфікований електронний підпис (КЕП).

Кваліфікований електронний підпис має найвищий рівень довіри згідно з Законом "Про електронні довірчі послуги", тому рекомендується використовувати саме його. Багато компаній, у тому числі і АТБ, вимагають від учасників перевезень використовувати КЕП для підписання е-ТТН.

Для спрощення адміністрування електронних підписів EDIN рекомендує водіям використовувати КЕП фізичної особи, а не посадовий КЕП, оскільки вимога закону полягає у забезпеченні однозначної ідентифікації автора електронного документу, а це забезпечують обидва типи КЕП.

Як оформити КЕП для водіїв?

Оформити кваліфікований електронний підпис можна на хмарному носії (наприклад, у системі Дія, Приват24, ПУМБ, Depositsign тощо) або на захищеному фізичному носії - так званих токенах (спеціальних USB флешках). Оскільки водії часто працюють на смартфонах і немає можливості підключити флешку, то варіантом залишається лише хмарний КЕП.

Як отримати КЕП ? 

Отримати кваліфікований електронний підпис фізичної особи можна швидко та легко за допомогою таких сервісів, як SmartID від Приват24 або Дія.Підпис від ДІЯ. Безліч відео-мануалів на YouTube допоможуть вам швидко зрозуміти процес та отримати КЕП за декілька хвилин.

Отже, висновок можна зробити наступний: для оформлення електронних документів, у тому числі е-ТТН, водії повинні мати кваліфікований електронний підпис (КЕП). Для спрощення адміністрування електронних підписів водіям рекомендується використовувати КЕП фізичної особи, а отримати його можна швидко та легко за допомогою хмарних сервісів.

Порада від EDIN

Якщо ви є водієм і працюєте у сфері перевезень, то вам слід вже зараз звернути увагу на отримання електронного підпису. Оскільки багато компаній, у тому числі і ті, з якими працюєте ви, вимагають від учасників перевезень використовувати КЕП для підписання е-ТТН. Окрім того, використання КЕП дозволяє значно зменшити час, необхідний для оформлення документів, що, в свою чергу, забезпечує ефективність роботи водіїв та компаній.

The post Де і як отримати електронні ключі для водіїв? first appeared on EDIN.

Учасники вебінару отримали грунтовну та детальну інформацію про те, як зараз можна працювати з електронними ТТН і як запустити e-ТТН у компанії, обговорили статус впровадження рішення на державному рівні, а також отримали пост-матеріали з заходу - презентацію та відеозапис.

Подивитися всі вебінари EDIN можна на нашому YouTube-каналі https://www.youtube.com/channel/UCCrrR-ar4fX4cOStZTFGxAQ

The post EDIN провів безкоштовний онлайн вебінар для партнерів first appeared on EDIN.

В рамках Всеукраїнського Форуму автоперевізників та експедиторів провайдер електронного документообігу представив доповідь спільно з компанією ТОВ Terra Food, яка включала в себе ознайомлення з сервісом е-ТТН від EDIN та практичним його застосування на досвіді партнера Terra Food. Спікерами виступили Євген Тромбола, Директор департаменту впровадження інноваційних рішень, EDIN, та Тетяна Смітюх, Директор департаменту з управління ланцюгами поставок, Terra Food.

The post EDIN про е-ТТН на логістичних конференціях травня first appeared on EDIN.